Máy xúc bánh lốp 955T
Máy xúc lật HBXG 955T
● Tính năng
1. Được trang bị động cơ WeiChai
2. 2 chuyển số tiến & 1 số lùi
3. Xi lanh làm kín kết hợp đạt được hiệu suất làm kín cao và độ tin cậy cao hơn
● Thứ nguyên tổng thể
| Chiều dài (có gầu trên mặt đất) | 8100 (mm) |
| Chiều rộng (đến bên ngoài của bánh xe) | 2800 (mm) |
| Chiều rộng thùng | 2946 (mm) |
| Chiều cao (Đến đầu xe taxi) | 3450 (mm) |
| Cơ sở bánh xe | 3100 (mm) |
| Giẫm đạp | 2200 (mm) |
| Tối thiểu.giải phóng mặt bằng | 450 (mm) |
● Đặc điểm kỹ thuật chính
| Tải trọng định mức | 5000 (Kg) |
| Trọng lượng vận hành | 16500 (15%) KG |
| Dung tích gầu định mức | 3m 2,2-4,5 (m) |
| Tối đalực phá vỡ | 165kN |
| Tối đagiải phóng mặt bằng | 3140 (mm) |
| Phạm vi tiếp cận bán phá giá | 1180 (mm) |
| Góc đổ ở bất kỳ vị trí nào | 450 |
| Chiều sâu đào (với đáy xô nằm ngang) | 27 (mm) |
| Tối thiểu.quay trong phạm vi | |
| (1) Bên ngoài xô | 6689 (mm) |
| (2) Bên ngoài bánh sau | 5970 (mm) |
| Khung góc xoay | 38 ° |
| Góc dao động của trục sau | + 11 ° |
| Thời gian nâng của gầu | 6,2 (giây) |
| Hạ thấp thời gian của xô | 3,8 (giây) |
| Thời gian bán phá giá | 1,8 (giây) |
● Tốc độ di chuyển (Km / h) 2 tiến và 1 lùi
| Bánh răng | Ngày 1 | lần 2 |
| Phía trước | 11,7 | 40.3 |
| Phía sau | 15,9 |
● Động cơ diesel
| Mô hình | Động cơ Weichai WD10G220E23 |
| Loại | Phun trực tiếp.Tăng áp.Nước làm mát |
| Đầu ra định mức | 162 kw |
| Các lỗ giữa của xi lanh / Hành trình | 126/130 (mm) |
| Tổng khí thải của xi lanh | 9,726 (L) |
| Mô hình động cơ khởi động | KB-24V |
| Sức mạnh của động cơ khởi động | 7,5 (KW) |
| Điện áp của động cơ khởi động | 24 (V) |
| Tốc độ định mức | 2000 (r / phút) |
| Tối đaMô-men xoắn | > 900 (Nm) |
| Loại bắt đầu | Điện |
| Tối thiểu.mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể | <220g / Kw.h) |
| Mức tiêu thụ dầu cụ thể của động cơ | 0,95-1,77 (g / Kw.h) |
| Khối lượng tịnh | 1000 (Kg) |
● Hệ thống truyền tải
| Truyền dẫn Hydromedia | |
| Mô hình | ZL50B-012 |
| Loại | 4 yếu tố. Giai đoạn duy nhất |
| Tỷ số mô-men xoắn | 4 |
| Loại làm mát | Áp suất dầu tuần hoàn |
| Loại hộp truyền động | chuyển số điện, lưới không đổi bánh răng thúc đẩy |
| Vị trí sang số | 2 bánh răng tiến và 1 bánh răng lùi |
| Trục và Lốp | |
| Loại bộ giảm tốc chính | bánh răng côn xoắn ốc |
| Tỷ số truyền của bộ giảm tốc chính | 4,625 |
| Loại bộ giảm tốc cuối cùng | Một giai đoạn hành tinh, một giai đoạn |
| Bánh răng tỷ số của bộ giảm tốc cuối cùng | 4.929 |
| Tỉ số truyền | 22,795 |
| Tối đalực vẽ | 150kN |
| Kích thước của lốp xe | 23,5-25-16PR |
● Hệ thống thủy lực thiết bị làm việc
| Mô hình máy bơm dầu | Hệ thống JHP2080S |
| sức ép | 18MPa |
| Mô hình van chuyển đổi Mutichannel | GDF-32-YL18 |
| (D * L) Kích thước của xi lanh nâng | 160 * 90 * 810 (mm) (D * L) |
| Kích thước của hình trụ nghiêng | 180 * 90 * 563 (mm) |
● Hệ thống lái
| Loại | Khung khớp nối giữa.Hệ thống lái hoàn toàn thủy lực |
| Mô hình bơm lái | JHP2080S |
| Mô hình chuyển hướng | TLF1-E1000B + FKB6020 |
| Mô hình van ưu tiên | YXL-F250F-N7 |
| Áp suất hệ thống | 16MPa |
| Kích thước của xi lanh lái | 90 * 400 (mm) |
● Hệ thống phanh
| Loại phanh du lịch | Phanh đĩa calip, kích hoạt phanh không khí trên 4 bánh |
| Áp suất không khí | 6-7,5 (kgf / cm2) |
| Loại phanh tay | Phanh tay Phanh kẹp điều khiển trục linh hoạt |
● Dung tích dầu
| Nhiên liệu (dầu diesel) | 250L |
| Dầu bôi trơn động cơ | 24L |
| Dầu cho bộ chuyển đổi và hộp số | 45L |
| Dầu cho hệ thống thủy lực | 180L |
| Dầu cho trục láiF / R | 36 |
| Dầu cho bộ giảm tốc cuối cùng | 14L |
| Dầu cho hệ thống phanh | 3L |
Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi
