Máy ủi TY165-3
Máy ủi TY165-3
● Mô tả
Máy ủi TY165-3 là loại máy ủi có công suất 165 mã lực với hệ thống truyền động trực tiếp bằng thủy lực, hệ thống treo bán cứng và hỗ trợ thủy lực, điều khiển lưỡi thủy lực thí điểm và điều khiển phanh và lái một cấp.
Máy ủi TY165-3 có đặc điểm là hiệu quả cao, tầm nhìn thoáng, cấu trúc tối ưu, dễ vận hành và dịch vụ với chi phí thấp và chất lượng toàn bộ đáng tin cậy.Nó có thể được trang bị ba trục ripper, lưỡi cắt chữ U (dung tích 7,4 phân khối) và các thành phần tùy chọn khác.
Máy ủi TY165-3 được áp dụng để xử lý đất trong xây dựng đường bộ, làm việc trên sa mạc và mỏ dầu, đất nông nghiệp và xây dựng cảng, thủy lợi và kỹ thuật điện, khai thác mỏ và các điều kiện kỹ sư khác.
Nó là sản phẩm nâng cấp của máy ủi TY165-2.
● Thông số kỹ thuật chính
Dozer: Nghiêng
Trọng lượng vận hành (kể cả máy xé) (Kg): 17550
Áp suất mặt đất (bao gồm cả máy gạt) (KPa): 67
Khổ đường ray (mm): 1880
Gradient: 30/25
Tối thiểu.giải phóng mặt bằng (mm): 352,5
Công suất ngủ đông (m): 5,0
Chiều rộng lưỡi (mm): 3297
Tối đađộ sâu đào (mm): 420
Kích thước tổng thể (mm): 544732973160
Động cơ
Loại: WD10G178E25
Vòng quay định mức (vòng / phút): 1850
Công suất bánh đà (KW / HP): 121/165
Tối đamô-men xoắn (Nm / rpm): 830/1100
Mức tiêu thụ nhiên liệu định mức (g / KWh): 218
Hệ thống gầm
Loại: Đường ray có dạng hình tam giác.
Bánh xích được treo đàn hồi nâng cao:6
Số lượng con lăn theo dõi (mỗi bên): 2
Cao độ (mm): 203
Chiều rộng của giày (mm): 500
Gear 1, 2, 3
Tiến (Km / h) 0-3,32 0-6,26 0-11,40
Lùi lại (Km / h) 0-4,00 0-7,57 0-13,87
Triển khai hệ thống thủy lực
Tối đaáp suất hệ thống (MPa): 12
Loại bơm: Bơm dầu bánh răng
Đầu ra hệ thốngL / phút: 190
Hệ thống lái xe
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn: 3 phần tử 1 giai đoạn 1 pha
Truyền động: Truyền lực hành tinh, chuyển số với ba tốc độ tiến và ba tốc độ lùi, tốc độ và hướng có thể được chuyển đổi nhanh chóng.
Ly hợp lái: Đĩa luyện kim trợ lực dầu nhiều đĩa nén bằng lò xo.vận hành bằng thủy lực.
Phanh ly hợp: Phanh dầu là phanh băng số nổi hai chiều hoạt động bằng bàn đạp cơ khí.
Truyền động cuối cùng: Truyền động cuối cùng là giảm tốc kép với bánh răng thúc và đĩa xích phân đoạn, được làm kín bằng con dấu hình nón kép.